9 月 25 日，据德国《商报》报道，博世正酝酿新一轮大规模裁员，行业消息人士透露，裁员规模或高达数万人，远超去年德国 9000 人的裁员力度。
博世人事董事斯特凡・格罗施明确表示，公司必须节省25 亿欧元（约合 209.57 亿元人民币），而大幅裁员是实现这一目标的 “唯一选择”。事实上，博世的裁员早已启动：2024 年已在全球最大业务板块削减 11600 个岗位（德国占 4500 个），员工总数降至 23 万人。作为集团核心的移动出行部门，贡献了 903 亿欧元营收的近三分之二，却成了调整的重点领域。
裁员背后是严峻的盈利压力。2024 年博世汽车业务利润率仅3.8%，远低于 7% 的目标线。管理层强调，作为基金会性质企业，需足够利润率保障长期财务独立，但这一目标近年始终难达成。雪上加霜的是，市场支撑乏力 ——2024 年营收小幅下滑后，今年预计仅增长 2% 至约 570 亿欧元。
这一举措也是行业转型阵痛的缩影，欧洲汽车零部件巨头正集体应对电动化转型压力与市场变化。值得注意的是，此次全球裁员暂未波及中国区，中国作为其全球最大单一市场，仍在新能源等领域获持续投资。
亿配芯城（ICgoodFind）总结：博世裁员是降本转型的无奈之举，折射出传统汽配巨头的生存挑战。
